本報記者 郭靜原

　　近日，國家市場(chǎng)監管總局發(fā)布2021年缺陷產(chǎn)品召回情況。數據顯示，2021年，我國共實(shí)施汽車(chē)召回232次，涉及車(chē)輛873萬(wàn)輛，召回數量同比增加29%。從召回部件結構看，因發(fā)動(dòng)機和電子電器部件存在缺陷召回的，占總數量的84%；從缺陷召回原因看，因制造原因召回的，占總召回數量的15%；因設計原因召回的，占總召回數量的85%。

　　“近5年，汽車(chē)安全召回平均每1.6天發(fā)生一次，汽車(chē)企業(yè)主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題，主動(dòng)召回已成為常態(tài)?！笔袌?chǎng)監管總局質(zhì)量發(fā)展局副局長(cháng)王贇松表示，企業(yè)通過(guò)召回提升了質(zhì)量安全水平，強化了品牌信譽(yù)，贏(yíng)得了消費者信任。

　　值得一提的是，2020年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率保持在15%左右，預測2025年市場(chǎng)滲透率超過(guò)75%以上。隨之而來(lái)的場(chǎng)景識別、軟件缺陷與信息安全缺陷成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)較為明顯的新缺陷類(lèi)型。

　　我國作為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，機動(dòng)車(chē)碳排放量對實(shí)現2030年前碳達峰目標具有重要影響。為降低機動(dòng)車(chē)排放污染物帶來(lái)的空氣污染，市場(chǎng)監管總局聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部制定并發(fā)布了《機動(dòng)車(chē)排放召回管理規定》，自2021年7月1日起施行。

　　自《規定》實(shí)施以來(lái)，市場(chǎng)監管總局針對部分車(chē)型曲軸箱強制通風(fēng)裝置、還原劑儲液箱、三元催化反應器、車(chē)載自動(dòng)診斷系統OBD等重點(diǎn)排放零部件加強監管，截至2021年底，共召回車(chē)輛144萬(wàn)輛。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院機動(dòng)車(chē)排污監控中心主任尹航認為，排放召回相對安全召回來(lái)說(shuō)，在排放危害信息的收集上更難。近年來(lái)，生態(tài)環(huán)境部門(mén)持續加強新車(chē)和在用車(chē)環(huán)境信息系統建設，建成車(chē)輛“一車(chē)一檔”信息數據庫，涵蓋了車(chē)輛全生命周期的排放檢驗、污染控制等數據信息。下一步，將和市場(chǎng)監管總局及其技術(shù)機構建立信息共享機制，對重點(diǎn)線(xiàn)索及時(shí)開(kāi)展信息會(huì )商和研判，共同把機動(dòng)車(chē)排放召回管理規定實(shí)施到位。

　　作為新型節能產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)擔負著(zhù)推動(dòng)實(shí)現碳達峰目標與碳中和愿景的重要責任?！芭c傳統燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)呈現出新的安全特點(diǎn)，市場(chǎng)上有些車(chē)輛出現了電池化學(xué)穩定性、再生制動(dòng)、碰撞兼容性等新型風(fēng)險類(lèi)型，需要加強監管?！蓖踬毸山榻B，對此，市場(chǎng)監管總局建立新能源汽車(chē)事故報告制度，組建新能源汽車(chē)事故調查協(xié)作網(wǎng)，制修訂相關(guān)標準規范，加強新能源汽車(chē)共性安全問(wèn)題研究。截至目前，累計召回新能源汽車(chē)229次，涉及車(chē)輛198萬(wàn)輛。

　　數據顯示，99.9%的汽車(chē)召回和50%以上的電子電器產(chǎn)品召回，都是產(chǎn)品符合標準但經(jīng)使用后發(fā)現仍然存在危及人身財產(chǎn)安全的不合理危險，這需要企業(yè)在設計、生產(chǎn)及售后服務(wù)等環(huán)節持續進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)與質(zhì)量提升。

　　“針對企業(yè)內部質(zhì)量安全管理問(wèn)題，必須推動(dòng)企業(yè)深化全面質(zhì)量管理理念，提升缺陷分析和識別能力?！蓖踬毸杀硎?，市場(chǎng)監管總局已累計引導汽車(chē)企業(yè)2400余次、消費品生產(chǎn)企業(yè)3400余次的技術(shù)改進(jìn)。

　　目前，市場(chǎng)監管總局正會(huì )同有關(guān)部門(mén)，加緊制定汽車(chē)安全沙盒監管制度試行意見(jiàn)。在后市場(chǎng)階段，引入沙盒監管，主要是針對車(chē)輛應用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測試，目的在于引導企業(yè)更深層次地查找問(wèn)題、改進(jìn)設計、降低風(fēng)險。